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桃園機場捷運即將在農曆年後通車，多位民進黨籍新北市立委今天（20號）共同召開記者會指出，原先規劃在臺北市和新北市各有一站，提供附掛行李、預辦登機的服務，現在卻只剩臺北有，新北市在馬英九執政時被取消，呼籲政府把這項服務還給新北市民。（戎華儀報導）
立委吳秉叡表示，機捷原先規劃在A1「臺北車站」和A3「新北市產業園區」站都提供預辦登機和附掛行李，如今通車在即，卻只剩A1站有這項服務，A3站預留裝置設備的場地被改成展售商品的空間，要求交通部高鐵局讓原先的規劃到位，不要讓新北市民當次等公民。
吳秉叡：『高鐵局他們的說法是說，他們要等到實際A1運作了之後，通關人數能量夠不夠之後，再來考慮A3。我覺得這種說法的話，那你為什麼不在A3先做？A3夠了之後你A1再來通關啊。所以我覺得這種理由只是為現在已經既成的事實在找理由，找一個推拖之辭自慰套。』
立委李昆澤和吳秉叡表示，香港的機場快線有兩站可預辦登機，兩站相隔僅3公里，桃園機捷A1和A3兩站相隔6公里，加上A3站和新北市環狀捷運線交會，未來板橋、土城、新莊、五股、三重、蘆洲等地的新北市民都會搭捷運到A3站轉搭機捷，希望高鐵局重新評估在A3站預辦登機的可行性。
【記者謝政儒台北報導】國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因受旗山、龍船兩活動斷層影響，造成隧道內路面擠壓隆起及高架橋端伸縮縫擠壓損壞。為有效解決地質影響，高公局規劃改善工程，將既有田寮3號高架橋及中寮隧道北洞口路段拆除，改以填築路堤及開挖路塹方式通過，以降低大地變位對高速公路設施之影響。
高公局表示自民國89年以來因斷層活動，將橋梁與隧道向東擠壓90公分，高度擠壓130公分。考量民眾用路安全，決定將原先剛性結構的橋梁與隧道改以路提方式供用路人使用。預計明年1月開工，2年內完工。
本工程位於國道3號田寮交流道及燕巢系統交流道之間，範圍為田寮3號高架橋(約378k+298~378k+700)以及中寮隧道北洞口(約378k+700~378k+950)路段。業於105年11月29日決標由慈龍營造工程有限公司承作，工程契約金額為5億4,485萬元整，工期為715日曆天。
另表示，改善之工程設計理念為尊重自然，以柔克剛，利用自然柔性材料取代剛性結構（以路堤取代橋梁、以路塹取代隧道），不再與大地對抗。國3田寮路段所跨越之旗山斷層為民國99年新公布之第一類活動斷層，具有高度活動潛勢，改善工程竣工後可避免斷層活動造成道路橋梁中斷、隧道襯砌龜裂崩落等重大災害之風險。
高公局補充，未來兩年施工期，高公局將盡力做好交情趣激情聖品通維持工作，但免不了尖峰時間壅塞問題，希望用路人及地方鄉親於施工期間能給予體諒及配合，讓本工程能在品質與安全都能確保之情形下如期完成。
(自立晚報20161209)
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